Moteur, autonomie et performances

Les Legend Monza, Siena, Milano et Etna 250 W utilisent un moteur de moyeu arrière de 36 V et 250 W offrant jusqu’à 40 Nm de couple.

Le Legend Etna 500 W utilise un moteur de moyeu arrière de 48 V et 500 W offrant jusqu’à 70 Nm de couple.

Les modèles 250 W sont configurés comme des cycles à assistance au pédalage destinés aux voies publiques dans l’UE. Leur assistance diminue progressivement et s’arrête à 25 km/h. L’Etna 500 W dépasse les limites EPAC. Il est principalement destiné à une utilisation tout-terrain lorsque la réglementation locale l’autorise.

• Jusqu’à 40 Nm : Legend Monza, Siena, Milano et Etna 250 W.
• Jusqu’à 70 Nm : Legend Etna 500 W.

Il s’agit des valeurs maximales du moteur. L’assistance ressentie dépend aussi du niveau sélectionné, de la vitesse, du rapport mécanique, de la charge de la batterie, de la pente, de la charge totale et des conditions de conduite.

Le moteur fournit une assistance uniquement lorsque vous pédalez. Avec la configuration Legend standard, l’assistance au pédalage démarre lorsque le système détecte le pédalage et que le vélo atteint environ 5 km/h.

Sur les Monza, Siena, Milano et Etna 250 W, l’assistance diminue progressivement et s’arrête à 25 km/h. Vous pouvez continuer à rouler plus vite par vos propres efforts.

Niveaux d’assistance

• Niveau 0 : aucune assistance du moteur.
• Niveau 1 : jusqu’à environ 25 % de la puissance disponible du moteur.
• Niveau 2 : jusqu’à environ 60 % de la puissance disponible du moteur.
• Niveau 3 : jusqu’à 100 % de la puissance disponible du moteur.
• Niveau 4 : cartographie moteur personnalisée configurée dans My SmartBike, si cette fonction est prise en charge.

Les LED indiquent ces niveaux différemment sur l’iWoc 5 et l’iWoc TRIO+. Consultez Le vélo possède-t-il un écran LCD ?

Niveau personnalisé

Vous pouvez régler le niveau 4 dans les paramètres de cartographie moteur de My SmartBike. Une réponse plus forte fournit plus d’assistance à faible vitesse, mais peut rendre le vélo plus brusque et réduire l’autonomie. Une cartographie plus douce offre un contrôle plus progressif et consomme moins de batterie.

Commencez avec un niveau d’assistance faible jusqu’à ce que vous connaissiez bien le vélo. Testez toute cartographie personnalisée dans une zone calme, à l’écart de la circulation.

Nous ne recommandons pas et ne prenons pas en charge la conversion d’un Etna 250 W en modèle 500 W.

Les deux versions utilisent des moteurs, tensions, batteries et configurations système différents. Une conversion nécessiterait de remplacer le moteur et la batterie de 36 V par des composants compatibles de 48 V, de vérifier le contrôleur, le câblage et les freins, puis de programmer correctement le système électrique.

Elle modifierait aussi la catégorie légale du véhicule. Le vélo converti ne serait plus conforme à la documentation EPAC d’origine du modèle 250 W. Il ne pourrait pas être utilisé légalement sur la voie publique sans l’homologation, l’immatriculation, l’assurance et l’autorisation de conduite applicables.

Si vous avez besoin de la version 500 W pour une utilisation tout-terrain autorisée, choisissez un Legend Etna 500 W construit en usine au lieu de modifier un modèle 250 W.

Les batteries comparées stockent la même quantité nominale d’énergie :

• Etna 250 W : 36 V × 14 Ah = 504 Wh.
• Etna 500 W : 48 V × 10,5 Ah = 504 Wh.

À demande de puissance et conditions de conduite identiques, leur réserve d’énergie théorique est donc similaire. En usage normal, l’Etna 500 W peut toutefois fournir plus de couple et d’assistance à vitesse élevée. Il consomme généralement l’énergie plus vite lorsque ces performances supplémentaires sont utilisées.

L’Etna 250 W offre généralement une meilleure autonomie. Les résultats réels dépendent du niveau d’assistance, de la vitesse, de la pente, du poids du cycliste et des bagages, de la pression des pneus, de la température, du vent, du revêtement et de l’état mécanique.

Les Legend eBikes comprennent une fonction d’aide à la marche qui peut déplacer le vélo jusqu’à environ 6 km/h lorsque vous marchez à côté.

Utilisez-la pour pousser le vélo électrique sur une rampe ou une pente. Gardez les deux mains sur le vélo, vérifiez que le passage est libre et relâchez la commande pour arrêter la fonction.

L’aide à la marche n’est ni un accélérateur ni un mode de conduite. Ne l’activez pas lorsque vous êtes assis sur le vélo. Ne l’utilisez pas pour transporter un passager ou démarrer sans pédaler.

Oui. Le moteur fournit une assistance au pédalage uniquement lorsque le système détecte que vous pédalez.

Avec la configuration standard, l’assistance commence à environ 5 km/h. Elle s’arrête si vous cessez de pédaler ou si la vitesse passe sous le seuil d’activation.

Sur les modèles EPAC 250 W, l’assistance diminue également progressivement et s’arrête à 25 km/h.

Oui. Sélectionnez le niveau d’assistance 0 ou éteignez le système électrique et utilisez-le comme un vélo classique.

Vous pouvez aussi continuer à pédaler si la batterie est déchargée. Le vélo semblera plus lourd qu’un vélo classique à cause du moteur, de la batterie et des composants renforcés.

Vous pouvez modifier le niveau d’assistance électrique à l’arrêt, mais le dérailleur ne peut pas déplacer la chaîne sur un autre pignon tant que les pédales et la chaîne ne tournent pas.

Sélectionnez le rapport mécanique souhaité en pédalant vers l’avant avec une faible pression. Ne changez pas de vitesse sous forte charge. Ne tournez jamais les pédales vers l’arrière pendant un changement de vitesse.

Si vous sélectionnez un rapport à l’arrêt, pédalez doucement au démarrage et laissez la chaîne terminer le changement avant d’appliquer plus de force ou d’assistance.

Un Legend Smart eBike associe son système électrique à la connectivité MAHLE. Les fonctions disponibles dépendent de la commande du vélo et de la génération du système.

Connectez le vélo à l’application My SmartBike par Bluetooth pour consulter des informations sur le trajet et le vélo, comme la vitesse, la distance, l’état de la batterie, les activités et les données d’itinéraire. Les configurations compatibles peuvent aussi utiliser des cartographies moteur personnalisées et des appareils ANT+ pris en charge.

Vous pouvez consulter vos activités synchronisées dans le service My SmartBike. Maintenez à jour l’application et le micrologiciel du vélo. Suivez les instructions d’appairage de votre commande iWoc.

Consultez le centre de téléchargement de la documentation technique, des applications et des liens utiles.

N’utilisez pas le Legend Etna 500 W sur la voie publique comme un vélo classique. Il dépasse les limites EPAC de l’UE, car sa puissance nominale continue est supérieure à 250 W et son assistance peut continuer au-delà de 25 km/h.

Le dépassement de ces limites ne rend pas automatiquement un vélo donné conforme pour la route en tant que véhicule de catégorie L. Son utilisation sur la voie publique nécessiterait que ce véhicule précis possède l’homologation et les documents de conformité appropriés, une immatriculation, une plaque, une assurance obligatoire, ainsi que le permis et les équipements de protection requis.

L’Etna 500 W est principalement destiné à une utilisation tout-terrain. Utilisez-le uniquement sur un terrain privé ou dans les zones où ce type de véhicule à moteur est expressément autorisé. Un chemin non goudronné ou un sentier peut être une voie publique ou interdire les véhicules à moteur. Vérifiez les règles du lieu concerné.

Pour une utilisation normale sur la voie publique dans l’UE, choisissez le Legend Etna 250 W, Monza, Milano ou Siena. Ces modèles respectent les limites EPAC de puissance et de vitesse d’assistance. La réglementation routière locale reste applicable.

Les exigences varient selon le pays. En cas de doute, contactez l’autorité locale chargée de l’immatriculation ou de la circulation avant de rouler.

Sources

• Règlement (UE) nº 168/2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules de catégorie L
• Instruction DGT 2019/S-149 TV-108 sur les EPAC et autres véhicules légers en Espagne